Le saumon pacifique russe remonte l’Arctique
La première cargaison de produits de la mer du Pacifique russe a emprunté la nouvelle route du nord à bord du cargo nucléaire Sevmorput. De gros marchés en perspective.
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420 000 t |
Le Sevmorput (« route du nord » en russe) est un cargo brise-glace nucléaire de 260 mètres, unique au monde, appartenant à la flottille du géant étatique russe du nucléaire Rosatom. Arrivé à Saint-Pétersbourg le 15 septembre avec une semaine d’avance, il vient d’effectuer avec succès son premier voyage test en empruntant la route du nord (NSR). Il avait quitté le 29 août le port de Petropavlovsk-Kamchatsky, au sud-est de cette péninsule du Pacifique russe. Sa cargaison comprenait 104 containers Maersk de produits de la mer congelés, soit 5 000 tonnes. Complètement libre de glaces depuis mi-août, cette nouvelle route maritime gérée par Rosatom peut-elle doper la consommation intérieure russe, tout en favorisant l’exportation de produits de la mer du Pacifique russe vers le marché européen ? C’est encore tôt pour l’affirmer. A priori, saumon, noix de saint-jacques, colin d’Alaska, hareng et autres espèces de poisson de la mer d’Okhotsk, des îles Kouriles et du détroit de Béring capturés par les flottilles du groupe russe intégré Norebo, partenaire de Rosatom pour ce test, sont destinés surtout au marché russe occidental. Mais les marchés scandinaves et d’Europe du nord sont proches et l’offre russe s’est améliorée, le rapport qualité-prix devenant très attractif. Rosatom pratique sans doute un tarif attractif pour lancer cette nouvelle route décarbonnée du nord : le développement de l’Arctique est une priorité du Kremlin. Un deuxième voyage du Sevmorput est prévu avant l’automne : il peut briser un mètre de glace à 2 nœuds et file à 20 nœuds en eau libre. Lionel FLAGEUL |
